TechTalk: Festoolin uudet välilehdettömät akut
Philip, voisitko selittää teknisen eron tavallisen Li-ion-kennon ja välilehdettömän kennon välillä kehittäjän näkökulmasta?
Miten tabless-tekniikka tarkalleen ottaen toimii?
Mitä etuja käyttäjälle koituu?
"Ulkoisesti molemmat solutyypit näyttävät samalta - niillä on sama koko, muoto ja kuori. Ero on sisäpuolella."
Philip Daubinger, Festoolin akkukennoasiantuntija
Vaikuttaako tabless-tekniikka myönteisesti akun käyttöikään?
Painavatko uudet välilehdettömät akut yhtä paljon kuin perinteiset Festoolin akut?
Tuottaako Tabless huomattavaa lisäarvoa kaikkiin akkutyökaluihin? Vai vain tietyissä sovelluksissa?
Ovatko välilehtettömät akut kalliimpia kuin perinteiset akut?
Enemmän tehoa ja enemmän käyttöaikaa. Kuulostaa hyvältä - mutta mitä se tarkoittaa konkreettisesti?
"Sen tuntee heti ensimmäisestä sekunnista lähtien: siinä on paljon höyryä - mutta ei koskaan liikaa. Tehonjako pysyy tuttuun tapaan harmonisena, kun painat vihreää kaasupoljinta, ja teho on edelleen tarkasti hallittavissa."
Alexander Henzler, puuseppämestari ja Holzbau Henzler GmbH:n omistaja.
Alex, pystyit testaamaan uusia välilehtivapaita TBX 4- ja TBX 8 -akkuja akkupuukkosahalla, käsipyörösahalla ja akkuruuvinvääntimellä. Mikä oli ensivaikutelmasi? Mikä niistä on suosikkisi?
Vertailun vuoksi teet samat vaiheet "vanhoilla" akuilla etukäteen. Millainen kokemus oli?
Kiitos teille molemmille, että käytitte aikaa keskusteluun kanssamme.
Lisätietoja uusista tabless-akuista löytyy tästä linkistä.




































